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奇瑞全新纯油SUV将上市，方盒子设计，搭载1.5T动力

Mon, 02 Nov 2026 08:41:54 +0800

在当下，很多人一谈到汽车首先想到的就是新能源汽车，确实，如今的国内汽车市场中新能源汽车的占比越来越大，未来新能源汽车将会逐步代替掉传统的燃油车也已经成为了一个大家都不争的事实。另外，新能源汽车与燃油车相比，在用车成本、科技感等方面都占据一定的优势，所以如今有越来越多的人在买车时都会去考虑选择新能源车型。

不过，毕竟燃油车有着上百年的历史，而新能源汽车正式发展不过个位数年头，因此，截至目前依然还有部分消费者在买车时只认燃油车。既然市场有需求，所以绝大部分传统汽车厂商也不会在短期内就放弃传统燃油车，这不，马上奇瑞汽车就将上市一款全新的纯油SUV，新车车宽近2米，采用“方盒子”设计，搭载1.5T动力。这款新车也就是捷途自由者7了。那么捷途自由者7这款新车具体的表现是怎么样的呢？接下来我们就一起来看看。

据悉，捷途自由者7将于2026年11月4日正式上市，不过目前厂家并未对捷途自由者7进行预售，所以我们也不得而知捷途自由者7的价格信息。但从车名来看，捷途自由者7的定位是要低于捷途自由者7 PLUS的，因此，捷途自由者7的定价也会比捷途自由者7 PLUS更低一些，我个人预计捷途自由者7的起售价大概率会在10万左右当然，这仅代表我个人的观点，具体的价格我们还是要以厂家届时公布的为准。

外观设计方面，捷途自由者7整体的外观采用了“方盒子”造型，外观看起来硬朗个性，想必这样的外观设计是比较能够符合当下年轻人主流审美的。车头部分，新车采用了进气格栅与头灯组同为一体的设计，凸显了车头的整体感；此外，新车的进气格栅采用了黑化处理，看起来更加具有个性。车身侧面，捷途自由者7采用了悬浮式车顶设计，配合熏黑的轮毂还是给车侧营造出来了不错的时尚运动感。车尾部分，捷途自由者7采用了“小书包”设计，看起来比较个性，不过这个“小书包”并非后挂备胎，而是一个储物箱。

内饰设计方面，捷途自由者7的内饰采用而来简约时尚的设计，并且由于该车在中控位置配备了两块大尺寸的液晶屏幕，所以内饰的科技感是比较突出的；此外，新车在内饰用料方面的表现也不错，在中控台以及门板等位置用到了不少软性材质的包裹，所以内饰还有着一定的档次感或精致感。配置方面，例如全液晶仪表、中控大屏、自动分区空调、后座空调出风口、LED大灯、自动头灯、电调座椅、全景天窗等配置在捷途自由者7上均有出现。

车身尺寸方面，捷途自由者7的长宽高为4796*1967*1840mm，轴距为2810mm，与捷途自由者7 PLUS相比，捷途自由者7的车身尺寸会略小一些，但与同级别的车型相比，捷途自由者7的车身尺寸还是有一定优势的，因此，该车车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。另外，捷途自由者7的后排座椅也支持按比例放倒，放倒座椅后椅背基本上能够与后备厢形成纯平，平时出游时是可以当床车使用的。

动力系统部分，捷途自由者7将搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为135kW，最大扭矩为290N·m，而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。还有值得一提的是捷途自由者7的最小离地间隙为185mm，而该车的最大涉水深度达到了600mm。

总结：以上便是捷途自由者7这款新车的一些介绍了，总体来看捷途自由者7是一款主打年轻个性的车型，该车兼顾兼用的同时又有一定的户外属性，而这样的车型我个人觉得是会比较讨好年轻人喜欢的，当然，如果该车后期能够推出四驱版本那就更好了。

零跑汽车10月交付达106127台连续4个月销量超10万台

Mon, 02 Nov 2026 07:59:34 +0800

【新车频道】11月1日，零跑汽车公布10月交付数据，10月共交付新车106,127台，连续4个月销量超10万台，今年1-10月累计交付77.27万辆，同比增长65.9%，早已超越2025年全年59.66万辆的销量。根据零跑年初制定的100万辆销量目标，目前达成率77.27%，剩余2个月需要交付22.73台，月均约11.37万台才能达成百万目标。

截至目前，零跑汽车全球累计交付突破190万台，即将达成第200万台下线里程碑。此外，零跑全新Lafa5将于11月底开幕的2026广州车展正式发布，该车定位紧凑型轿车，目前在售7款车型，售价区间为9.78-12.98万元，CLTC纯电续航最高605km。（文：吴启星）

热销背后，SU9 LUX将成为小米含金量的考验

Sat, 31 Oct 2026 17:54:23 +0800

近日，一组国家知识产权局商标局的商标公示公告曝光了小米汽车的多款商标，也把小米汽车的产品规划推向了人们面前。

据报道，小米科技有限责任公司于年初集中申报了小米SU7 LUX、小米SU9 LUX、小米YU9、小米SU9、小米SU8、小米YU8、小米SU7 GT及小米GT共8个汽车类商标，涵盖，全部归属第12类运输工具分类。

目前，小米申请的这8个商标已经通过初审。其中，SU9 LUX、SU7 LUX、YU8、SU7 GT和小米GT五项于6月6日第1986期商标公告中进入初步审定公示；YU9、SU9和SU8三项则于8月6日第1994期公告中获初审通过。

此前信息称，小米汽车今年计划推出四款新车，包括SU7改款、行政级轿车以及两款增程SUV。

小米新一代 SU7 和小米澎程系列增程新车都已发布，并且销量成绩都很不错。目前，规划中的新车只剩一款行政版轿车还未亮相。

不久前，网络平台上曝光了一款披着伪装的小米全新测试车谍照。从谍照看，该车采用了与SU7相似的轿跑造型，但车身姿态更舒展，而且后门车窗面积很大，后排空间更充裕。因此外界推测，该车是一款定位高于SU7的行政级大型轿车。另据爆料，小米 SU9 LUX 的车长预计将超过 5.2 米，轴距将达到3.1 米。这样的身材已经跨进了D级轿车的行列。结合小米此前注册的商标来看，该车很可能就是传闻中的小米SU9 LUX。

另有分析称，小米SU9 LUX的产品定位将瞄准BBA的C级行政轿车，预计售价将超过40万元，成为小米家族的旗舰。据高盛透露，明年小米还会推出一款全新大型SUV，与小米SU9组成双旗舰，携手占位高端纯电市场。

众所周知，小米SU7一炮而红，成了运动型轿车市场上的现象及车型，至今一直维持的亮眼的市场表现。今年钱9个月，小米SU7累计售出了133809辆，高居20万以上轿车销量第一，远超过奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系。与此同时，小米YU7复刻着小米SU7的市场表现。

可以说，凭借着小米SU7和小米YU7的亮眼表现，小米汽车不仅冲进新势力的第一梯队，更成了市场上的明星车企。

但目前，小米汽车也面临着一定的挑战。一方面，小米SU7和小米YU7的潜在竞品不断增多，小米的产品稀缺性在被稀释，进而影响销量。另一方面，小米虽然热销，但销售主力只覆盖了20万-30万区间，是个大众化汽车品牌，说的直白点就是不太高端。

从长远看，对于小米或者任何一个车企而言，都要进一步发展。提升市场占有率，拔高品牌调性是所有车企的发展愿景。

今年9月，小米澎程系列上市并开启交付。从小米官方数据来看，澎程9月上市当月就交付了5297辆，排在大型SUV第七位，初步展现了爆款潜力，成了小米提升市场占有率的生力军。

有分析指出，小米汽车2026年规划的四款新车中，SU7改款守基本盘，两款增程SUV攻家庭市场，进军行政级轿车由SU9 LUX担纲。

而这，也将成为小米汽车的新挑战。要说起来，当前各大车企都通过打造新品牌向高端市场发起了冲击。但最终，很多冲击高端的品牌要么不断下调售价，要么市场表现不如人意。数来数去，真正在高端市场立足的新品牌只有特斯拉、问界、蔚来、理想等少数几个。

原因无他，既然要做高端产品，总得给消费者一个付费理由。

记得此前长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时曾说，自主品牌在高端化过程中，虽然技术支撑已经不再是问题，但品牌价值的提升却需要时间和文化的沉淀。

这个问题，小米也需要给出答案。真正考验小米品牌含金量的时刻也就来了。

腾势Z9GT正式登陆中国香港售价99.8万港币

Sat, 31 Oct 2026 17:34:16 +0800

【太平洋汽车汽车动态】腾势Z9GT正式登陆中国香港，新车在当地的官方定价为99.8万港元，折合人民币约85.2万元，这也是腾势在香港投放的旗舰纯电 GT 车型。上市活动于香港维多利亚港举办，标志着这款国产高性能豪华轿跑正式面向香港高端汽车消费群体开放订购。

　　香港版本的腾势Z9GT为右舵规格，也是当地市场首款搭载极速闪充、第二代刀片电池的豪华纯电车型。动力层面，车辆搭载三电机组成的驱动系统，峰值功率850kW，官方零百加速成绩2.7秒，性能参数看齐高性能跑车。新车基于1000V高压平台打造，配套极速闪充方案，在适配充电桩条件下，可实现5分钟补充可观续航、9分钟完成从10%到70%电量的补能，能够缓解纯电车型在香港高密度城市环境里的补能等待压力。

　　底盘是这台车比较有辨识度的部分，搭载腾势的易三方智能控制系统，集成后轮转向、蟹行模式等功能。香港街巷普遍狭窄、停车位紧凑，这套系统可以缩小车辆转弯半径，提升低速挪车、泊位时的灵活性。同时车辆配备云辇-A空气悬架，兼顾高速行驶稳定性与日常乘坐舒适性，在GT 车型的运动属性和豪华舒适性之间做了平衡。

　　外观延续猎装GT的车身造型，线条流畅修长，兼顾轿跑姿态和尾厢装载实用性，这种车身形式在香港豪华车市场不算多见。内饰延续国内版本的豪华配置，包含Nappa真皮座椅、DEVIALET帝瓦雷音响、50英寸AR-HUD等配置，座舱内的智能驾驶、车机系统也针对当地道路法规、导航生态做了适配调整，满足本地的用车习惯。

　　腾势方面同步配套了香港本地的补能网络，和车型上市同步落地闪充站点，给意向用户提供配套服务支撑。作为腾势全球化布局中的一环，Z9GT 进入香港市场，也是品牌把国内成熟的高压闪充、易三方底盘技术，向境外高端市场输出的一次落地。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

吉利星瑞L PLUS将于10月17日上市预售价12.57万元起

Sat, 31 Oct 2026 17:33:42 +0800

【太平洋汽车新车频道】近日从吉利汽车相关渠道了解到，吉利星瑞L PLUS将于10月17日正式上市。此前新车已经开启预售，4款车型的预售价区间为11.57-14.57万元。作为吉利全面停研传统燃油车后落地的首款B级混动旗舰轿车，星瑞L PLUS基于CMA架构打造，搭载千里浩瀚H5智驾系统，搭载混合动力系统。

外观延续东方时序美学设计理念，车身线条流畅舒展，前脸格栅规整大气，搭配精致灯组造型，兼具稳重感与运动气质。

车身侧面，水平腰线贯通车身，搭配溜背造型彰显运动感，门把手则采用传统形式保证实用性。车身尺寸长宽高为4956/1915/1505mm，轴距达到2845mm。提供提供18至19英寸多规格轮圈可选，匹配红色刹车卡钳。

车尾使用由436颗LED灯珠和252颗超红灯组成的贯穿尾灯，搭配上黑化的小鸭尾扰流板和双出排气，辨识度拉拉满。

配色方面提供6款“四时国风”专属车色：枫林丹红（立秋）、秋水长蓝（秋分）、暮山紫灰（大暑）、长天烁银（谷雨）、清秋玉白（白露）、远山凝墨（冬至）。内饰提供朱弦黑（立冬·豪华麂皮）、松烟墨（冬至·豪华皮质）、暖秋米（秋分·豪华皮质）三款国风专属配色。

内饰方面，新车采用三屏联动布局：15.4英寸2.5K悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表、16.6英寸W-HUD抬头显示。车机搭载Flyme Auto 2智能座舱系统，支持EVA智能实体机器人，手机互联覆盖Flyme Link、华为HiCar、苹果CarPlay和CarLink协议。

中控屏下方设有一排实体按键方便盲操，再往下是水晶换挡把，空调出风口和杯架以及功能区域均有银色饰条覆盖，增加层次感。256色氛围灯可与23扬声器Flyme Sound无界之声联动，带来优秀的视听交互体验。

空间方面，星瑞L PLUS得益于2845mm的长轴距，座舱得房率可达84.5%，打造出约4.2㎡的车内空间。后排纯平地台设计，中间的乘客也能获得从容的乘坐体验。后排膝部富余150mm，头部空间955mm为同级最大。

座椅方面，采用10层结构设计，前后排均配备14点气动按摩，座椅表面采用中式方胜纹菱形格纹绗缝，取意中国古典织锦。副驾支持纯平放倒，可与后排连成休憩平面。

后排配备智能宽奢中岛，集成高清触控面板，可一键控制后排座椅通风、加热、按摩。二排配备251mm×396mm可折叠小桌板，最大承重15kg。后备箱容积566L，支持电动防夹开启。

辅助驾驶方面，高配车型搭载车顶激光雷达，配备千里浩瀚H5智能辅助驾驶系统，采用Orin-Y芯片，全车27个感知硬件。支持高速NOA、城市NOA、全场景自动泊车。

动力方面，星瑞L PLUS 搭载1.5T i-HEV智擎混动系统，发动机最大功率120kW，热效率达48.41%（全球量产发动机第一）。WLTC综合油耗低至3.98L/100km，一箱油续航可达1000km+。

采用P1+P3双电机布局与星睿AI云动力大模型智能调度，电机可输出最大功率175kW，零百加速来到7秒级。需要强调的是，油电混动（i-HEV），不能外接充电、需要悬挂蓝牌。

底盘方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，路特斯参与底盘调校。拥有CCD可变阻尼减振悬架系统，可在舒适/标准/运动模式一键切换。这套底盘方案斩获了中汽信科“2026中国十佳底盘最佳舒适奖” 。

车身安全方面，采用笼式高强度车身，扭转刚度29000N·m/deg，搭载11个安全气囊。

如果你在找一台不用充电也能省油、有高阶智驾、空间够大、配置丰富、设计不撞脸且性价比还高的B级家轿，吉利星瑞L PLUS可能是你现阶段唯一的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

10年15公里用车成本摊开算你选油车还是电车？

Sat, 31 Oct 2026 08:04:40 +0800

[车讯]家用车除了购车时的一次性投入，日常开销同样不容小觑。油费、电费、保险、保养，一年下来到底要花多少钱？今天咱们就算一笔账：同样 15 万的家用 SUV，开 10 年，总用车成本是多少？10 年之后，这台车还能剩下多少残值？

两台车我们都采用15万元左右的落地价格，燃油车还要缴纳购置税和车船税，所以在落地成本上要高一些，然后能耗部分，我们按每辆车每年1.5万公里的行驶里程，10年里程15万公里，油车我们按每百公里7升92#汽油来计算，油价取样9月份的均价，以8.3元/升来记，得出能源费约为8.7万，当然，这个费用还会随着油价的变动和你开车的里程而变动。电车这边需要算的账则更多，根据目前充电的方式，我大致分为3类，一类是有家充桩，随时充电，不在乎波峰波谷，还有一类是尽可能的用家充的波谷充电，这样成本最低，而还有一类则是没有家充条件，只用外面商用快充桩的。不过哪怕用快充，相比油费也是能省下不少钱，而且这个只是按照1年15000公里来算，开的越多，理论上相比油车你就省的越多。

除了能源费的大头，还有就是10年内的保险和保养费用以及一些日常费用，最后则是10年后车辆的残值，从图片里得出的结论就是电车你一年的行驶里程越长，相比油车能省下的钱越多。

车讯商城自营的岚图知音2024款：一台中型 SUV，轴距 2900mm，一口价13.39 万起。它给你的是中型车的空间、77度起步、最高109度的大电池，还有800V高压平台。这是车讯“之家商城”才有的福利哦～（请点击车商城链接）

现车在哪儿？18城前置仓，下定就锁单、锁单就提车

现在买车，常常会遇到一个问题，就是需要等待。但是这次，我们的现车覆盖18个城市的前置仓：成都、重庆、西安、昆明、贵阳、郑州、济南、潍坊、临沂、苏州、邯郸、唐山、哈尔滨、大庆、呼和浩特、通辽、包头、葫芦岛。不用像有些车型那样动辄等一个多月。现车在库、下定即锁单、锁单即可提车—— 对急着用车的朋友，这个 "现车" 优势是实打实的。

线下门店在哪里？

2024款岚图知音简介

我们还是快速的回顾一下2024年款岚图知音(参数|询价)的一些配置和表现。我个人觉得虽然2025年款车型出现了，2024年款车型的外观还是不退流行，而且配色什么的都还不错。

虽然2024款车型没有ADS4，但是基本的L2辅助系统也有了。对于那些不信任或者是不想用智能驾驶辅助系统的用户来说，剩下这笔钱，换更好的配置，或是更低的价格，其实也很合适。

内饰部分，现在国产品牌基本上该有的都有了，就算是2024款，放到今天，颜值也是能打的！

骁龙8295P芯片，对于一般的用户来说，已经够用了，而且各种应用APP也都有，还能够移动，可玩度很高。

车内有些很有意思的小地方，像是副驾驶座的小桌板，这个倒是比较少看到，因为小桌板通常都出现在后排。不过要注意的是，这个小桌板虽然好用，但是在行进间还是别用，确保安全。储物空间方面，现在国产车的设计都不错，空间绝对是够用的，绝对不怕找不到地方放东西。

你适合哪一款？

预算型买家：长续航智享版，13.39万元起售，紧凑型纯电SUV的价格，买中型SUV。

重视续航的买家：长续航超充版（800V+宁德电芯），消除里程焦虑。

常走烂路或者经常面对泥泞雨雪路面的买家：四驱全球版，四驱刚需用户首选。

喜欢顶配，又不想花太多钱的精打细算买家：超长续航智享版。901km+800V+宁德电芯，虽然没有新款岚图知音的华为智驾，但是各项配置都拉到顶了，同时价格更具竞争力。

总结：

油车和电车，除了购车时的成本不同外，后续的养车和保养以及最终的残值我都在这里简单的给大家列了一笔账，至于买油车还是电车，大家还是要根据自己的实际情况来决定。

奔驰GLS加版价格最低106万起

Sat, 31 Oct 2026 07:44:26 +0800

作为目前奔驰SUV阵营中的旗舰车型，奔驰GLS(图片|配置|询价)在中国市场的表现相当不错，甚至在前不久，奔驰GLS首次推出的迈巴赫版本正式登陆中国市场。全新一代奔驰GLS在去年就已经上市，新车基于奔驰MHA平台打造，全方面都有了很大的改变。

平行进口加版奔驰GLS450后排座椅也将重新设计，舒适性提高。而且同时第三排座椅也能轻松容纳下两个主流体型的成年人。即使满员的情况下，第二，三排座椅变化灵活，第三排座椅可以根据乘车用途随意立起或折叠，以便有更充裕的后备箱空间，这一点确实很厉害。

新奔驰GLS450整个前脸线条更少，精约的风格把全新GLS450烘托的愈加大气。车身旁边面基本基本与现款车型保持一致，车身修长，线条健康，向外隆起的前后翼子板充满了力量感，奔跑GLS450刚正威武的形象展露的一目了然。

奔驰GLS450是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力367、峰值扭矩550N.M、与之匹配的是9速自动变速箱。比老款GL450马力上足足多了29匹。最大扭矩转速500(N.m)，最大功率 270(KW)最大功率转速 5000-6000(rpm) 传动方面，GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器，同时搭配双顶置凸轮轴，提高气缸燃烧室的进气量和排气量，增强发动机功率，性能更加充分体现。同时配置全时四驱系统，并有5种驾驶模式选择，空气悬挂和自适应减震系统也结合降低了路面的噪音以及轮胎震动特性，保持了在公路上行驶的安全性。

近日，四川腾达东远名车店内奔驰GLS加版现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠20万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
奔驰GLS加版车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2025款 GLS580	198.00万	198.00万	到店面议	询底价
奔驰GLS加版3.0T 367马力 L6 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2026款 GLS450 7座 AMG包顶峰包	129.00万	129.00万	到店面议	询底价
2026款 GLS450	135.00万	135.00万	到店面议	询底价
2025款 GLS450 7座顶峰包运动暗夜包雷测包	126.00万	106.00万	20.00万	询底价
2025款 GLS450 7座独家包运动暗夜包雷测包	128.00万	128.00万	到店面议	询底价
2025款 GLS450 6座顶峰包运动暗夜包雷测包	128.00万	128.00万	到店面议	询底价
2024款 GLS450 7座独家包运动包	125.00万	118.00万	7.00万	询底价
2024款 GLS450 7座运动包	125.00万	125.00万	到店面议	询底价
2024款 GLS450 7座顶峰包运动包雷测包	135.00万	135.00万	到店面议	询底价
2024款 GLS450 7座独家包顶峰包运动包	148.00万	148.00万	到店面议	询底价
奔驰GLS加版4.0T 483马力 V8 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2024款 GLS580	179.00万	179.00万	到店面议	询底价
奔驰GLS加版4.0T 612马力 V8 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2025款 GLS63 AMG	268.00万	268.00万	到店面议	询底价
2024款 GLS63 AMG	255.00万	255.00万	到店面议	询底价
2023款 GLS63 AMG	239.00万	231.00万	8.00万	询底价
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

Seeds | 押注大模型“递归自我改进”，超进化完成数亿元天使轮融资

Fri, 30 Oct 2026 08:54:04 +0800

盖世具身智能获悉，超进化智能（HyperVolve）已于近日完成数亿元天使轮融资。

本轮融资由蓝驰创投领投，商汤国香资本、联想之星、英诺基金、水木清华校友种子基金等联合投资，澜松资本担任长期战略财务顾问，将主要用于算力与训练基础设施建设及核心研发团队扩充。

超进化智能于今年8月底正式成立和启动运营，致力于研发自进化的研究基础模型，以RSI（递归自我改进）为关键技术路径，推动模型在新场景专业能力的自我提升。

一家成立才两个月的公司，天使轮就拿到数亿元，凭什么？

图片来源：超进化智能

押注“Research是下一个Coding"

超进化创始人陈恺本科毕业于清华大学，博士毕业于香港中文大学多媒体实验室（MMLab），曾任商汤科技研究总监、上海人工智能实验室大模型中心负责人。

他的履历里有三个被行业反复引用的名字：一是他创建的OpenMMLab计算机视觉开源算法体系，GitHub星标超过14万；二是他在上海AI Lab带队研发的书生（Intern）大模型，主导完成了万卡集群上万亿参数科学大模型的全流程训练；三是他主导建设的大模型评测体系司南（OpenCompass），如今已被头部大模型企业和科研机构广泛采用。

他本人发表论文100余篇，谷歌学术引用超4.5万次。

简单说，这是一个真正“玩得转万卡、训过万亿参数”的人。

超进化核心成员也多来自上海AI Lab和头部科技公司，长于大规模基模训练、评测体系和科学模型。

超进化给自己定的目标，是研发具备元研究能力的“超级研究员大脑”——让模型面对陌生专业场景时，能自己提出问题、形成假设、设计方案、自主验证并持续迭代，这套能力可以迁移到科学研究、行业研发和AI研究。

超进化认为，当前支持“研究能力工业化”的多个条件已经成熟：第一，模型的专业推理能力在不少领域已经不亚于一般专家，从能分析结果走到能提出下一步方案；第二，Coding和Agent能力的提升，让模型能完成小时级甚至更长的任务；第三，Agentic RL让“模型在与环境交互中产生参数更新”，有了相对可解路径；第四，评测的自动化和鲁棒性、各领域验证器的迭代进步显著，让反馈和奖励信号更可靠。

这四件事叠在一起，让“自进化”从概念题变成了工程题。

"Coding是大模型第一个跑通大规模迭代闭环的专业能力，”陈恺说，“Research会是下一个。”

RSI有五层，直接攻最难的“模型层”

超进化把RSI从浅到深拆成五层：最浅的是产物层，靠auto research让研究产出自我修正；然后是经验层，持续更新memory、skill等运行时资产；再到Harness层，让agent系统那套代码本身持续迭代；第四层是模型层，通过持续的参数更新把新能力真正内化进模型；最深的是进化机制层，把“如何进化”的方法论本身也交给AI。

在超进化看来，目前绝大多数工作集中在前三层，因为harness层门槛相对低、见效快。但智能水平的载体是模型参数，只有参数层面持续更新，才是真正的自进化。

超进化选择的，正是第四层。

这意味着，超进化押注的不是已被验证的成熟方向，而是一个难度最高、行业共识尚未形成的切入点。

为此，超进化构建了模型（Model）、智能体运行框架（Harness）、评测器（Evaluator）协同进化的闭环，同步建设覆盖研究能力和自我改进能力的评测体系。

在陈恺看来，做RSI最稀缺的两样东西都离不开基模训练经验：一是万卡级、万亿参数模型的全流程训练经验，真正跑过的人很少；二是研究轨迹数据和专业任务环境的长期积累，这是踩坑踩出来的know-how。

RSI成了新叙事，赛道开始分层

把视线拉开，押注“模型自我改进”的公司正在变多。

超进化打的是科研，以Science为主战场，同时元研究能力可迁移至科学研究、行业场景研发及AI研究。

7月官宣创业、9月完成近4亿融资的超衍智能，也是聚焦科学研究与发现，目标是让AI从辅助工具变成共同研究者，从加速已知走向发现未知。

图片来源：新元体

初光跃迁、新元体做的是Physical RSI，把自我改进落到物理世界和机器人上，让模型在真实/仿真任务中迭代。

方向上都是“让模型自己变强”，但有的面向科研、有的面向物理本体，切入点和优先级各不相同。

需要冷静的是，这仍是一条极早期的赛道。

具体到超进化，截至融资宣布时，超进化尚未发布产品或披露营收。不仅如此，RSI五层里“模型层”是最理想，也最难的一层，参数自更新的稳定性、评测器会不会被模型“钻空子”、研究能力能否跨领域迁移，都还没有被验证。

从这个维度说，资本愿意为“自进化”这个方向密集下注，但真正跑通“研究闭环”的公司，还需要时间和算力来证明。

关于《Seeds 发现》：

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售4.49万起/续航达328km 奔腾小马五门版上市

Fri, 30 Oct 2026 07:59:05 +0800

【新车频道】10月28日，一汽奔腾旗下微型纯电车——奔腾小马五门版正式上市。新车定位“潮趣精品小车”，共推出222km快乐马、222km平安马、328km橙意马、328km如意马四款车型，官方指导价区间为4.49万-5.49万元，限时权益价区间为3.99万-4.99万元。作为奔腾小马家族的全新力作，五门版在延续萌趣设计的基础上，围绕精致颜值、智趣交互、宽适空间与硬核安全实现全面进阶，致力于为精致宝妈和时尚95后带来更具品质感的出行体验。

上市权益

尊享现金礼：可享5000元现金优惠（即限时权益价）；
尊享金融礼：0首付，5年0息；
尊享宠粉礼：赠送小马同款车模，可额外享3000元置换补贴（权益二选一）；
尊享PLUS质保礼：价值10000元整车+三电终身质保；
521 PLUS安心礼：购车即享价值5000元终身道路救援，终身基础保养；
521 PLUS服务礼：首任非营运车主专享（具体细则以官方发布为准）。

新车亮点

精致颜值：璀璨晶钻LED大灯搭配幸运云环撞色饰条，配备半隐藏式门把手与14英寸时空之轮轮毂，提供5款活力车色与2款森系内饰。
智趣体验：10.1英寸中控大屏搭载灵动萌趣桌面，支持双音区AI语音30秒连续对话及趣味车外喊话，配备APP远程控车与无感启动。
百变空间：车长3350mm、轴距2215mm，主驾支持电动六向调节及三档加热，可拓展“两大一小3张床”模式，全车拥有25处收纳空间。
安心品质：同级首款达成2026年7月实施三项新安全法规的五门微型电车，采用2200MPa级热成形钢与63%高强钢占比，全系标配主副双安全气囊。

快速了解奔腾小马五门版

外观与空间方面，奔腾小马五门版长宽高分别为3350/1540/1600mm，轴距达2215mm，采用5门4座布局。新车配备形似钻戒的璀璨晶钻LED大灯与14英寸时空之轮轮毂。内饰提供2款森系配色，座椅为同级唯一全皮包覆，可选装主驾电动六向调节及三档加热；前排均支持170°放倒，后排纯平放倒可形成“两大一小3张床”模式，后备厢容积可从265L拓展至1052L，并设有多达25处收纳空间。

智能与动力方面，高配车型搭载10.1英寸中控屏及双音区AI语音交互，支持30秒连续对话与趣味车外喊话，上市即支持HUAWEI HiCar与ICCOA Carlink（Apple CarPlay将于2027年支持）。安全上，新车采用2200MPa级热成形钢车门防撞梁，高强钢占比达63%，标配双气囊，高配车型提供ESC车身稳定控制。搭载宁德时代磷酸铁锂电池，提供222km与328km两种续航版本，全系支持400V快充，30-35分钟即可完成30%-80%补能。

哪款值得买

奔腾小马五门版此次推出的四款配置，主要围绕“续航里程”与“智能化及安全配置”两个维度进行划分。对于选购微型纯电车的用户而言，日常通勤的便利性、安全性以及充电频次是核心考量。

222km 平安马推荐指数：
指导价4.99万元，限时权益价4.49万元

相比快乐马多花5000元，您得到的是一整套智能与安全的实质提升。不仅补齐了10.1英寸中控屏、双音区AI语音、无感进入、自动大灯，更关键的是将后轮升级为盘刹，并增加了ESC车身稳定控制、自动驻车和电子手刹。对于经常在复杂城市车流中穿梭的年轻家庭来说，这套安全配置在雨雪天气或紧急避险时能提供多一份保障，这5000元花得物超所值，是日常通勤的体验最佳平衡点。

328km 如意马推荐指数：
指导价5.49万元，限时权益价4.99万元

在平安马全副武装的基础上，进一步解决了续航痛点。它既有长续航的底气，又具备大屏智能座舱与完善的安全辅助，算是一步到位的选择。如果您的预算在5万元左右，希望买一台能兼顾城区代步与周末近郊出游的精品小车，那么这台车能提供最完整的体验。

328km 橙意马推荐指数：
指导价4.99万元，限时权益价4.49万元

价格与平安马完全一致，这其实给消费者出了一道选择题。它的核心提升在于换装了容量更大的电池，续航直接跨入328km。但代价是，它的配置水平退回到了快乐马的标准。这台车非常适合那些通勤距离较长、或者充电条件不够便利、经常需要跨区出行的用户，用智能化配置换取更从容的续航。

222km 快乐马推荐指数：
指导价4.49万元，限时权益价3.99万元

作为全系基础款，标配了主副驾双气囊、倒车影像、无钥匙启动和7英寸液晶仪表。它满足了精致出行的核心诉求，基础代步配置纯粹。如果您的使用场景非常固定，仅为城市内短途通勤且有便利的家充条件，对中控大屏和高级主动安全没有硬性需求，这台车是务实的选择。

总结来看，若纯市区代步且预算有限，222km快乐马足以胜任；追求智能体验与安全防护，222km平安马是全系首选；若对续航有长线需求且不妥协配置，328km如意马则能提供一步到位的从容。

竞品对比

五菱宏光MINIEV四门版

在微型纯电的五门化浪潮中，奔腾小马五门版最直接的对手是五菱宏光MINIEV四门版与零跑T03。从尺寸上看，小马五门版轴距2215mm，比宏光MINIEV四门版多出25mm，车内纵向空间略占优势，但相比零跑T03的2400mm轴距仍有一定差距；续航方面，328km的最高版本介于宏光MINIEV的301km和零跑T03的403km之间。

零跑T03

三款车均采用四座布局，小马五门版的核心差异落在两点：一是安全合规的提前量，它抢先达成了2026年7月才实施的三项微型车新安全法规，高强钢与双气囊的标配提升了安全底线；二是配置的丰富度与空间灵活性，10.1英寸大屏、AI语音、车外喊话以及后排纯平大床模式，为用户提供了更多情绪价值和实用场景。相比之下，五菱优势在于渠道下沉和庞大的基盘，零跑T03则以更大的尺寸和长续航见长。小马五门版切入的是两者之间的缝隙：用五门四座的实用性，加上提前落地的安全标准和更优的智能体验，争取对品质有要求的年轻家庭。

编辑点评

微型纯电市场正迎来合规化与品质化的分水岭。奔腾小马五门版的最大看点，不仅在于增加了车门实现了空间跃升，更在于它提前达成了明年7月才实施的安全新法规。在微型车普遍被认为“安全妥协”的刻板印象下，63%高强钢、双气囊与宁德时代电池的标配，证明了小车同样能拥有硬核底线。随着年轻群体对精品小车需求升级，这台“长大”的小马能否凭借精致感与安全感的双重Buff，在微电市场中走出一条精品化路线，答案交给市场。

2027款奕派007将于10月30日上市官方称真长续航激光轿跑

Fri, 30 Oct 2026 07:59:01 +0800

【新车频道】日前，从东风奕派官方获悉，2027款奕派007将于10月30日正式上市，官方称其为真长续航激光轿跑，预计续航会有所提升，并配备激光雷达，外观主要是换装半隐藏式门把手设计。作为参考，现款奕派007售价为11.59-17.99万元，提供增程/纯电动力可选，CLTC纯电续航最高650km。

2027款奕派007

现款奕派007

从发布的官图来看，2027款奕派007整体延续了现款车型设计，主要换装半隐藏式门把手设计，采用分体式大灯组、溜背式造型、19英寸五辐式运动轮毂、无边框车门、贯穿式尾灯等时尚化设计，新车定位中大型轿车，长宽高分别为4880/1915/1476mm，轴距2915mm。

现款奕派007内饰

内饰方面，参考现款奕派007，其采用15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表组合，搭配双辐式平底多功能方向盘，应用电子怀挡式换挡，搭载eπ OS智能座舱，内置有高通骁龙8295P芯片，已接入DeepSeek大模型，支持4G网络、双区域语音识别唤醒、面部识别、应用商店、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手机互联等功能。

辅助驾驶方面，新车搭载一颗地平线征程J6M芯片（算力128 TOPS）、1颗激光雷达、12个超声波雷达、11个摄像头和1个毫米波雷达共25个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、智能泊车等功能。

动力方面，参考现款奕派007，其提供增程版和纯电版可选，增程版搭载最大功率77千瓦1.5L增程器，电机最大功率160千瓦，百公里加速最快7.2秒，CLTC纯电续航提供230km和308km可选，CLTC综合续航可达1308km。

纯电版提供单电机后驱双电机四驱可选，后驱版电机最大功率为160千瓦或200千瓦，百公里加速最快5.7秒，CLTC纯电续航提供550km、610km、650km可选；四驱版电机总功率400千瓦，百公里加速3.7秒，CLTC续航565km。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架结构。

从目前市场情况来看，奕派007的竞争对手主要包括吉利银河TT、长安启源A06、日产N7、奇瑞风云A9、小鹏MONA M03等车型。（文：吴启星）

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