智己双车炸广州车展：LS9交付 LS6扩产

逛车展的人都有个共识：大六座SUV看着气派，开着却闹心。要么转弯像开船，窄路掉头得倒好几把；要么配置藏着掖着，想选个舒服的座椅还得加钱。智己LS9偏要打破这个怪圈，从展台开放第一天起，“最好开的大六座”就成了试乘用户嘴里的高频词。这台上汽旗舰不是靠尺寸取胜，而是用技术把“大”和“灵”捏到了一起。灵蜥数字底盘3.0带的双向24°智慧四轮转向，让这台轴距超3米1的大家伙，转弯半径比不少五座车还小，地库挪车、小区会车，一把就能过，完全没有大型车的笨重感。150mm行程的双腔空悬更懂国人需求，过减速带、走烂路时软得贴地，变道超车时又稳得扎实，家里老人小孩再也不用怕晕车。

更让人意外的是LS9的“诚意度”——没有花里胡哨的选装包，520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片这些智能驾驶的核心硬件，还有B&O音响、4D按摩座椅、智控地暖这些豪华配置，全都是全系标配。32.28万的起售价，能买到150多项顶尖配置，难怪上市没多久订单就破了1.8万。试乘过的用户说得直接：“以前觉得大六座是给家人买的，自己开着憋屈，LS9是全家舒服，我也能开得爽。” 4秒级的零百加速、1508km的综合续航，再加上2.81L的超低油耗，长途出行也不用盯着续航表焦虑，这才是大六座该有的样子。

如果说LS9是智己的“技术王牌”，那新一代LS6就是抢占20万级市场的“流量担当”。作为这个价位里唯一的800V大电池超级增程SUV，LS6的66度电池版本占了订单的七成以上，北方用户和没家充桩的消费者尤其买账——450km的纯电续航够日常通勤，1500km的综合续航能跑长途，800V超快充12分钟就能补200km，补能焦虑直接清零。最关键的是，它解决了传统增程车的老毛病：就算电量只剩5%，动力也不打折，增程器介入时几乎没噪音，开着和纯电车没区别。

用户抢着订，智己就急着扩产。为了不让大家等车，智己和宁德时代火速新增了66度电池的专属产线，产能一下子提了两倍，还承诺车展下定的用户“年内肯定能提车”，每天还有20台现车能当场开走。19.79万的起售价，再加上双向18°后轮转向、爆胎稳定控制这些同级独有的安全配置，让不少原本看燃油车的消费者转了粉。有用户算过一笔账：油电综合能耗才2.07L，一年下来比燃油车省不少钱，还能享受电车的平顺和智能，这波不亏。

双车发力的效果很明显：智己已经连续两个月销量破万，1-11月累计交付超10万辆。这背后不是靠营销炒作，而是抓准了用户的核心需求——高端车不用靠加价彰显身份，主流车也不该在配置上缩水。广州车展的19.2号馆里，围着LS9和LS6问个不停的人流，就是最真实的市场反馈。

从海上丝绸之路的商船到如今的智能汽车，广州一直是中国创新的前沿。智己这波“交付+扩产”的操作，不仅是在车展上赚足了眼球，更像是给新能源市场提了个醒：技术再好，不如用户用着好；价格再低，不如诚意给得足。随着LS9的陆续交付和LS6产能的释放，20-30万级SUV市场的格局，恐怕要被智己重新定义了。这场始于羊城的出行变革，才刚刚开始。