2027款艾瑞泽8PRO鄂尔多斯道路实测：当10万级家轿装上CTCC冠军底盘+猎鹰500
凤凰网汽车讯 CTCC鄂尔多斯站赛事收官，奇瑞高性能智慧家轿2027款艾瑞泽8 PRO上市发布会在内蒙古鄂尔多斯康巴什音乐喷泉广场盛大启幕。2027款艾瑞泽8 PRO在“赛级性能、全球审美、油电同智、全球安全”等核心维度全面进阶，将前沿智能科技、赛道验证的机械素质与越级舒适体验注入燃油家轿。
从赛道到日常道路，2027款艾瑞泽8PRO一场全路况实测，从鄂尔多斯伊金霍洛旗城区到康巴什草原思路文化景区康镇，全程54km，耗时约60分钟，实测路段涵盖鄂尔多斯城市道路、高速道路、快速道路，依托全车22个感知传感器（含800万像素前视摄像头与3颗毫米波雷达）及一段式端到端大模型，感受车辆的鲲鹏2.0T澎湃动力、底盘调教、灵犀智舱、猎鹰500驾驶辅助、高速NOA领航、城市LCC+，以及300+全场景自动泊车。
从“马背上的赛道”直接驶入城市与荒野，将目光投向用户真实的日常出行场景——城市道路、高速长途、复杂泊车，以此验证这款10万级家轿如何将“赛级民用”的性能底气与“油电同智”的智能体验，转化为触手可及的驾驶品质。
此次实测的核心感受在于，艾瑞泽8PRO并非一台只会在赛道上“狂野加速”的机器，而是一台将赛道数据深度反哺日常调校的成熟座驾。
新车搭载的2.0T鲲鹏动力，可输出187kW最大功率与390N·m峰值扭矩，零百加速跻身6秒俱乐部。在鄂尔多斯城际快速路实测中，中后段再加速能力表现突出，超车动作干脆利落，动力储备随叫随到。更值得关注的是底盘层面的“隐形实力”：29000N·m/deg的车身扭转刚度提供了极高的车身整体性，配合15.2:1的低转向比与36米的百公里制动距离，在连续弯道与颠簸路段实测中，车身姿态控制稳健，这种将CTCC赛场四站七冠的底盘数据用于民用量产车的调校思路，让“赛级民用”不再是口号。
动力底盘是“基本功”，搭载的奇瑞猎鹰500驾驶辅助系统则是此次新车的最大惊喜，直接回应了“燃油车不智能”的市场偏见。
在高速NOA领航实测中，车辆展现出极高的决策拟人化水平，依托奇瑞猎鹰500驾驶辅助的一段式端到端大模型加持，2027款艾瑞泽8 PRO高速NOA全程表现稳定靠谱。系统反应速度0.15秒以内，算力决策效率是主流电车辅助驾驶的2倍、更是人类老司机反应速度的10倍。
系统对前后车距判断精准，变道时机选择合理，动作线性不突兀；当旁侧车道有大型货车时，系统会在车道内主动进行微幅横向偏移（约20-30cm），拉开安全距离，安全感十足；进出匝道前约300米便开始平顺调速，未出现临近匝道口急减速或犹豫不决的“智驾慌张感”。实测全程可实现智能自动跟车、主动车流避让、自主安全变道超车，途经进出匝道可提前精准规划路线，自主平稳调速、合规变道汇入驶出。整套系统决策逻辑贴合真人老司机驾驶习惯，预判性强、操作顺滑不突兀，完美适配高速通勤、家庭长途自驾场景，实打实兑现燃油车越级智能领航实力。
