技术不缩水，用户反而更买账

1月8号东风本田HR-V(图片|配置|询价)要上市了，这车用的发动机和CR-V一样是1.5T的，油耗不到7升，开起来感觉跟本田以前的车一样顺手，底盘也重新调校过，转向没有虚位，车身变得更硬朗，驾驶感受不像十来万的车能做到的，关键是它没因为价格便宜就减少配置，发动机和变速箱还提供终身质保，这点做得挺实在。

现在很多汽车为了节省成本，把材料用得更薄，配置也尽量简化，但本田没有这样做，它的价格优势来自全球供应链和本地化生产，加上严格的质量控制提高了效率，这些做法不是偷工减料，而且本田在J.D. Power的保值率表现一直很好，开了三年再卖也不会亏太多，日常保养费用也不高，算下来比同价位的其他车更划算。

这两年合资车被新能源和国产车压得挺难受，大家都认为它们只能靠降价过日子，但HR-V不一样，它把本田这么多年积累的动力系统搬下来，卖到十万元级别的市场，有些消费者不要花里胡哨的屏幕和智能驾驶功能，就要稳定、省油、耐用，这其实是对现在“参数内卷”的一种反向回应。

本田HR-V 最低售价：10.99万起 最高降价：5.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.77 懂车实测空间·性能等 车友圈5.2万 车友热议 二手车8.98万起 | 19 辆

现在很多人对智能技术不再那么迷信了，特别是在北京、上海、广州、深圳这些地方的家庭用户，他们买车的时候更看重长期使用省心这一点，有的新能源车电池衰减速度快，软件更新也慢，反而让人感到麻烦，HR-V这套老技术虽然没有新概念，但用着靠谱，大家慢慢发现，技术不一定非得特别炫，好用就足够了。

本田HR-V

它不是在拼价格高低，而是把高端配置的价格降下来，以前合资车贵是因为品牌溢价高，现在本田把这部分钱省下来，直接让消费者得到实惠，这种策略如果被其他品牌学过去，以后买车就不会只看合资车贵、国产车便宜了，技术成熟度和体系能力才是真正重要的东西，我觉得这才是汽车该有的样子，不玩虚的，老老实实把车做好。