赛车知识科普：比赛里面常见的违规和处罚

在F1摩纳哥站，最后一圈，两辆车在隧道出口面对面缠斗突然, 后面那辆车一个外线硬切，四条轮胎都压着白线冲进缓冲区，然后又杀回赛道完成超车，观众席马上就炸开了锅，可是几秒钟后，车队无线电里传来一句冷静的话，收到5秒加时。比赛没有停下来，但是胜负却已经被改变了，这就是现代赛车判罚的微妙点，快，并不等于能赢，要赢, 得是符合规则的。

很多人觉得赛道就是纯靠速度说话的地方，实际上不是这样的，从发车灯灭了到方格旗挥动，每一秒都是在规则的钢丝上走, 稍微一越界，轻的就是丢时间，重的直接就出局了。比如抢跑看起来就是早踩了半秒油门，可实际上却破坏了整个发车的秩序，处罚一般是通过维修区（Drive-through）, 也就是说你要在下一圈放弃竞技的节奏，慢慢悠悠地穿过维修通道，白白损失20秒以上，有些比赛允许赛后加时10秒折算，可是心理上遭受的打击通常比时间损失更加严重。

常引起争议的是碰撞责任，不是谁被撞了就有理，而是要看谁制造了危险局面，2021年某场F2比赛，A车防守的时候突然变线关门, B车避让不及追尾结果A被处罚了，因为赛会判定他未留合理空间，这类判罚依靠车载视频、遥测数据甚至对手行车线重建，经常赛后好几个小时才公布，使得领奖台都没确定下来。

四个轮胎都驶出赛道，那是可以的, 但要是因为这缩短了行车距离或者提高了出弯速度，那么就需要在下一圈主动让出位置或者损失相应时间，要是不执行的话，那就等着收到5秒或10秒的罚单吧，曾经有车手因为连续三圈忘了还回去，直接从第3名掉到了第7名。

维修站不是法外之地。不安全释放比如说千斤顶还没完全撤掉就把车推出去，差点撞到高速开过来的对手这类操作一旦被证实, 车队可能会被罚款几十万欧元，车手成绩也可能会被增加时间，毕竟，安全的底线谁都不能碰，而对于旗语，可别小看那块蓝旗，它不是建议，而是命令，被套圈的车要是多次不理会，拖慢快车的节奏, 轻的会被警告，重的会被Drive-through，有个老车手曾经笑着说，“在F1里，不让车比撞墙还丢脸”。