纯电动力，最大续航710km，宋Ultra EV前景如何

2026-02-11 3433阅读

近日，比亚迪正式发布了宋Ultra EV的官图，这是一款B级SUV，定位要高于目前在售的宋L，而且会采用纯电动力，针对的依然是家庭用户，价格方面预计也会有所提升，那么这款车是否值得入手呢？

宋Ultra EV是一款什么样的车？

从产品命名上可以看出，宋Ultra EV与王朝网目前的车型相比是有一定区别的，它的定位更高，那么这是一款什么样的车呢？

从外观来看，宋Ultra EV采用了比亚迪家族化的“龙颜”设计语言。前脸采用封闭式进气格栅，搭配横向黑色饰板。一条贯穿式灯带连接两侧大灯，强化了品牌辨识度。车头下方采用三段式进气开口设计，增添运动气息。车身侧面线条流畅，B柱、C柱和D柱采用黑化处理，形成悬浮式车顶的视觉效果。

宋Ultra EV的车身尺寸非常亮眼，长宽高分别为4850/1910/1670毫米，轴距达到2840毫米。这一尺寸全面超越了宋L DM-i，使其正式迈入中型SUV行列。新车采用常见的5座布局，旨在为家庭用户提供宽敞舒适的内部空间。

车尾采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部融入了中国结传统纹样，这种设计不仅提升了视觉辨识度，也承载着比亚迪对中国传统文化的现代表达。

内饰方面，目前官方尚未公布详细信息。但可以推测，作为比亚迪王朝网的全新B级纯电SUV，宋Ultra EV的内饰设计可能会延续家族式风格，同时融入更多科技元素。智能座舱方面，预计将配备大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘，支持比亚迪最新的DiLink智能网联系统。车内用料和做工有望达到较高水准，以符合其B级车型定位。

辅助驾驶是宋Ultra EV的一大亮点，根据申报信息，新车可选装激光雷达，搭载“天神之眼B高阶智能驾驶激光版”（DiPilot 300）。该系统支持城市和高速领航辅助功能，意味着宋Ultra EV将具备红绿灯识别、无车道线行驶、自动绕行等城市NOA能力，以及自动上下匝道、变道超车等高速NOA功能。

动力系统方面，宋Ultra EV提供两种单电机后驱版本：低功率版最大功率240千瓦，高功率版最大功率270千瓦。高功率版270千瓦的动力表现突出，换算下来接近370匹马力，堪比燃油车时代的3.0T发动机。两款车型的最高车速均为210公里/小时。

电池方面，新车匹配来自弗迪动力的磷酸铁锂电池，提供75.616千瓦时和82.732千瓦时两种容量。对应的CLTC工况续航里程分别为620公里和710公里，710公里的续航表现在同级别纯电SUV中具有明显竞争力，基本解决了续航焦虑的问题。

为何要推出宋Ultra EV？

目前王朝网的车型数量已经比较丰富，SUV车型也有多款，并且是插混、纯电并行，那么比亚迪为什么还要推出宋Ultra EV呢？

比亚迪推出宋Ultra EV，背后有多重战略考量。从产品线完善的角度，王朝网此前在B级纯电SUV市场存在空白。宋Ultra EV的出现，正好填补了这一市场空缺，使比亚迪能够覆盖从紧凑型到中型纯电SUV的全产品矩阵。

市场定位方面，宋Ultra EV明显瞄准了家庭用户的核心需求。其宽敞的车内空间、长续航表现以及实用的智能配置，都直击家庭用车的痛点。比亚迪似乎希望通过这款产品，吸引那些觉得宋PLUS空间不足，又认为唐设计过于传统的消费者。

竞争策略上，宋Ultra EV搭载的270千瓦大功率电机和可选装的激光雷达，表明比亚迪正试图摆脱“买菜车”的刻板印象，向性能与科技并重的方向迈进。这种“越级配置”策略，旨在在20-25万元价格区间建立产品优势。

从品牌发展来看，“Ultra”后缀的首次使用，意味着比亚迪希望将宋系列推向更高端的市场。这种命名方式打破了现有的产品序列，既是对宋家族经典IP的延续与升级，也是比亚迪完善纯电产品矩阵、冲击中高端纯电SUV市场的关键一步。

谁是竞争对手？

宋Ultra EV进入的是竞争异常激烈的中型纯电SUV市场。其主要竞争对手包括特斯拉Model Y、极氪7X和小鹏G6等车型。

与特斯拉Model Y相比，宋Ultra EV在车身尺寸上略占优势（Model Y轴距为2890毫米），动力参数也更加亮眼（Model Y后驱版最大功率220千瓦）。若宋Ultra EV最终定价如预期般在20-25万元区间，将比Model Y（26.35万元起）有明显价格优势。但Model Y在品牌影响力、成熟的自动驾驶生态和全球充电网络方面仍有显著优势。