【全球汽车新技术观察】1月下期〡佳明携手Meta展示神经腕带交互；法雷奥与NATIX合作构建开源多摄像头世界基础模型；3D打印可调色太阳能电池问世
本期全球前沿汽车技术动向如下，如需更具体的内容与分析解读，欢迎订购盖世汽车研究院《全球前瞻技术情报》。
智能网联
DXC推出AMBER汽车软件平台 加速软件定义汽车落地
DXC发布新一代汽车软件平台AMBER，聚焦软件定义汽车时代的开发效率与集成成本问题。平台通过开放式架构与嵌入式AI能力，将信息娱乐、仪表盘与互联功能模块化整合，帮助车企在不从零开发的情况下快速构建数字座舱系统，同时缩短研发周期并降低工程复杂度。
图片来源： DXC Technology
AMBER强调硬件独立性与持续更新能力，可在不同车型与架构中灵活适配，并支持第三方AI方案接入，使车企在保持软件路线图自主权的同时实现规模化部署。其意义在于将软件工程流程标准化与平台化，为车企提供可预测、可扩展的技术底座。
盖世点评：软件平台化正成为车企控制成本与加速智能化竞争的关键抓手。
中国团队提出高效全息方案 推动AR-HUD轻量化升级
中国研究团队提出基于矩阵运算的新型全息计算方法，可在不依赖庞大算力的前提下实现多深度虚拟图像同步投射。相比传统算法，该方案显著减少冗余计算与内存占用，使HUD在挡风玻璃大尺寸显示与小芯片输入之间实现高效匹配，为车载增强现实显示提供更具可行性的路径。
该技术在原型验证中已实现多距离信息叠加与虚实对齐，意味着未来AR-HUD有望摆脱体积与功耗限制，向更紧凑、更广角、更沉浸的形态演进，为驾驶安全提示与导航交互创造更自然的视觉体验。
盖世点评：显示算法的突破，往往比硬件升级更能决定AR-HUD的量产节奏。
佳明携手Meta展示神经腕带交互 概念验证无接触座舱控制
佳明与Meta联合发布概念验证方案，将EMG神经腕带与数字座舱系统结合，通过识别手指细微肌电信号实现手势操控信息娱乐功能，为多乘员场景提供更自然的非接触式交互方式。
图片来源：Garmin佳明
该方案与统一座舱平台联动，可扩展至语音、灯光与个性化设置等多维控制，展示未来车内交互从触控向生物信号与情境感知转变的趋势，为沉浸式娱乐与无干扰驾驶体验提供新思路。
盖世点评：生物信号或将成为继语音之后的下一代车载输入入口。
丰田合成开发动态阴影照明 提升电动座舱氛围体验
丰田合成推出可在车内投射动态图案的LED照明系统，通过精细光学结构与多灯切换，实现门板区域流动光影效果，强化电动车座舱的沉浸式氛围与情绪表达能力。该技术已率先应用于雷克萨斯RZ车型。
随着电动车差异化竞争向座舱体验转移，照明正从单一功能件演变为情境交互与品牌表达的重要媒介。动态阴影照明通过软性视觉语言强化舒适与科技感，成为高端车型塑造个性化空间的重要手段。
盖世点评：氛围照明已从“点缀功能”升级为座舱体验的重要组成部分。
哈曼推出Ready StreamShare车内音频共享方案
哈曼发布Ready StreamShare车载音频通信系统，允许多位乘客同时连接个人设备并形成独立或共享聆听区域，解决家庭出行中个性化与沟通需求并存的问题。
图片来源：哈曼
系统支持多设备同步播放、耳机私密收听与车内广播功能，适用于长途出行、家庭娱乐及多人协同沟通场景，可将车辆转变为移动媒体中心，提升座舱互动体验。
盖世点评：从“单一音源”走向“多用户互动”，重塑车内音频社交属性。
通用汽车申请可升降扶手专利 优化中控储物与稳定性
通用汽车提交带有集成式可移动扶手的中控台专利，通过连杆与齿轮结构实现扶手在升降过程中的始终水平状态，可在覆盖储物格与完全开启之间切换，同时保持物品稳定，减少饮料或杂物倾倒风险。
该设计还预留电动驱动与传感控制方案，可在遇阻时自动停止并锁定位置，使中控区域在安全性与实用性之间取得平衡。其核心价值在于提升细节交互品质与车内收纳体验，强化日常使用的舒适度。
盖世点评：人机细节创新虽小，却最容易直接影响用户真实感知。
通用汽车申请非充气车轮设计专利
通用汽车公布一项非充气车轮设计专利，通过取消传统充气轮胎与封闭轮辋结构，改以内外双环与多支撑件连接的形式，实现更轻量化的车轮结构。该方案在保持强度的同时有效减轻重量，并预留多种安装接口，兼顾安全性与灵活性。
该设计支持电机与制动系统直接集成于车轮内部，形成更为模块化的结构形式，尤其适用于电动车平台。由于无需充气轮胎，也能减少维护需求，在城市通勤及高强度使用场景中具备一定应用潜力。
盖世点评：通过结构创新减重并强化电驱一体化趋势，体现车轮正向功能集成演进。
通用汽车申请可变形车门座椅专利
通用汽车申请一项可重构车门系统专利，车门内板在展开后可作为临时座椅或桌面使用，提升车内空间利用率。
该设计适用于露营、户外办公等多种场景，为多功能出行和个性化用车体验提供更多可能。
盖世点评：通过结构创新拓展空间功能，强化车辆的生活属性。
Elektrobit推出EB civion 加速SDV驾驶舱研发
Elektrobit发布EB civion软件套件，旨在帮助车企加速数字座舱开发并提升供应链掌控力。该方案整合虚拟开发环境、硬件无关软件资源与驾驶舱控制器平台，为车载应用提供一体化工具链。
通过模块化与云端开发方式，车企能够更快完成界面与应用原型构建，并在不同芯片平台间灵活切换，降低总体开发成本。其应用场景覆盖智能座舱娱乐、信息交互及多屏协同体验。
盖世点评：以软件工具链整合推动座舱开发效率与生态协同提升。
SK电讯推出车载AI助手A.Auto
韩国SK电讯发布新一代车载人工智能体A.Auto，可通过自然语音交互完成导航、音乐播放及车内环境控制等功能，直接嵌入信息娱乐系统。
系统还能根据驾驶习惯主动提供建议，例如自动规划通勤路线或提醒关闭车窗，提升驾驶便利性与个性化体验。
盖世点评：强化情境感知与语音交互，让车载AI更贴近日常用车场景。
SST与UMC推出28nm车规级存储平台
SST与联电联合推出28纳米嵌入式存储平台，面向车载控制器提供高可靠数据存储能力，并满足汽车级严苛环境需求。
该平台可支持车辆软件更新和大容量数据处理，对智能网联汽车与自动驾驶系统的持续升级具有重要支撑作用。
盖世点评：强化车规级存储基础能力，是智能汽车持续进化的重要底座。
安道拓推出模块化座椅设计解决方案ModuTec
安道拓发布全新座椅设计方案ModuTec，通过模块化结构重塑汽车座椅制造流程。各个座椅部件可在离线状态完成组装，再快速接入主生产线，大幅缩短装配时间并减少人工依赖，提高整体生产效率与自动化水平。
