16.98万！又一“方盒子”SUV上市，钛7要慌？

在外观上，iCAR V27采用了当下新潮流“方盒子”造型，整体设计延续了iCAR家族的硬派越野风格，新车前脸部分采用半封闭式格栅，内部由粗壮的横向饰板构成，两侧搭配经典的圆形LED大灯组，喜欢方盒子的车友享福了，预计吉利也会出方盒子。

在车身侧面，iCAR V27车身线条平直流畅，突出的轮眉、车顶行李架以及固定式侧踏板很有识别度，新车提供了传统机械式门把手，车尾则是硬派SUV的经典元素集合：侧开式尾门、外挂式全尺寸备胎以及竖向排列的尾灯组，野性气息十足。

在车身尺寸上，iCAR V27小书包版车身尺寸4909/1976/1894mm，备胎版5055/1976/1894mm，轴距2910mm，属于标准的中大型SUV，得房率达到了69.9%，后排座椅放倒后可形成一个1818L的大空间，全车设计了多达50处储物空间，适合家人日常出行放点小玩具，此外，新车最小离地间隙220mm，最大涉水深度可达600mm。

在内饰上，进入车内，iCAR V27的内饰以“星舰座舱”为设计核心，采用横向贯通式布局，车内大面积采用软质材料和麂皮包裹，这种材质还没体验过，有机会一定要摸摸实车感受一下。

此外，新车还用上了奇瑞首创的“星际舷窗”双天幕，采用夹层玻璃，官方宣称紫外线隔绝率高达99.9%，在提供通透视野的同时有效隔绝暴晒。

在座舱上，iCAR V27全系标配高通骁龙8295P芯片，支持四音区语音识别、连续对话，并深度融合AI大模型，语音控制覆盖车内绝大部分功能。同时，车机支持CarPlay、HiCar、Carlink等多种手机互联方式，2026年看座舱配置中规中矩吧。

在动力上，iCAR V27搭载了奇瑞的“超级黄金增程系统”，基于一台热效率高达45.79%的1.5T增程专用发动机打造，官方宣称可以实现“1升油发电3.71度”的高效表现。

此外，新车还提供后驱和四驱版本，其中，四驱版采用前后双电机布局，系统总功率高达335kW（455马力），峰值扭矩505N·m，官方零百加速达到5秒级。即便在电池馈电状态下，车辆仍能保持140km/h的稳定巡航能力。

在电池上，iCAR V27三款配置用的都是34.3kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，续航上，两驱版CLTC纯电续航为210km，四驱版为200km，而综合续航里程均超过1200km（两驱版可达1230km），作为增程车，增程纯电续航稍微有点小。

在补能上，在快充模式下，电量从30%充至80%仅需17分钟，实测数据显示，其亏电油耗可低至5.8L/100km。

在智驾上，iCAR V27高配车型搭载“超级猎鹰700+”智能辅助驾驶系统，采用的是地平线征程®6P芯片，有560 TOPS的算力，配有激光雷达在内的27颗高精传感器，能够实现不依赖高精地图的城市与高速领航辅助驾驶（NOA），以及全场景智能泊车功能。

在安全上，iCAR V27在被动安全上采用满足中欧双五星标准的11横11纵磐石笼式车身，整车高强度钢占比达76.53%，并全系标配7个安全气囊。在主动安全上，则是依靠强大的感知硬件和算法，具备AEB自动紧急制动、车道保持、疲劳监测等一系列功能。还是那句话，安全是基础，安全是前提。

在同级别上，直接正面硬刚的车型有，方程豹钛7、深蓝G318、坦克400 Hi4-Z、路虎卫士等，另外再期待一下吉利的方盒子，估计要等方程豹钛7闪充版+第二代刀片电池上市，iCAR V27的优势是它没有一味追求极致的越野参数，而是在设计、空间、智能座舱、智驾和续航补能等方面，为大部分家庭日常出行细节上都考虑周全了。