拒绝套路，上汽大众“增程新王”ID.ERA 9X开始预售

整场发布会最鲜明的特质，在于与部分造车新势力形成鲜明对照。虽未依托超高流量与强势个人IP加持，上汽大众却凭借工科理工男的务实姿态，精准诠释了老牌车企对新时代增程SUV的深度认知。摒弃套路化操作，既不靠动辄数万元的限时权益吸引眼球，也不以华丽辞藻过度包装，标配配置一步到位，选装配置清晰界定，更直接向老用户点明，Max车型叠加权益堪称性价比之选，其核心目标直指撬动上汽大众积淀深厚的3000万用户根基。

在预售权益的规划上，用户能够收获订金5000元直抵10000万元的优惠；针对大众、奥迪、斯柯达的老用户，特别提供10000元尾款减免福利，同时免费赠送价值10000元的电动踏板，还有8000元高定车色专属礼遇，此外，首任车主还可尊享整车终身质保服务。

值得一提的是，与行业内普遍推行的限时权益叠加模式形成鲜明差异，ID.ERA 9X把诸多实用配置均纳入全系标配范畴，涵盖全系双电机四驱系统、副驾零重力座椅、二排副驾动态零重力座椅、主动后轮转向技术、行云智能辅助驾驶终身使用权益、192线激光雷达、双向冷暖冰箱、全车电吸门以及w-HUD平视显示等配置。

于Pro版车型的进阶之上，Max版本堪称首选推荐，在价格上调3万元的同时，新增了行程达150mm的闭式双腔空气悬架、CDC连续可变阻尼减震器，还配备了三排座椅加热功能、一二排座椅的十六点按摩配置，更有27扬声器7.1.4音响系统、21寸轮毂以及65.2kWh三元锂电池，且支持后排智能交互套装的选装。若以标配为基准，老用户选择Max车型并叠加专属权益，其最终价格与Pro版近乎持平，无疑展现出了极高的性价比与强大吸引力。

与新势力品牌发布会相较，ID.ERA 9X的发布会呈现出鲜明差异。整场发布摒弃了繁杂炫目的介绍与空洞不实的承诺，也未耗费过多笔墨去罗列车漆、电子门把手、屏幕冰箱尺寸、座椅调节角度等细节，更未对竞争对手进行致敬与对标，而是沉稳地铺陈出一家拥有42年中德合资积淀的品牌所蕴含的深厚造车底蕴。现场既无故作老态之态，亦无因循守旧之举，而是精准彰显了上汽大众秉持“在中国、为中国”战略，匠心雕琢出契合中国用户需求、兼具全球品质标准的车型。

基于此，上汽大众于活动现场正式公布，ID.ERA 9X将在本次预售活动落幕后，全面启动从中国深圳奔赴德国狼堡的征程。作为专为中国市场量身打造的旗舰之作，这款车将驶入德国大众总部，既供德国工程师品鉴，也将历经德国纽博格林赛道的严苛淬炼。回顾往昔，无论是经典车型大众途锐，还是后续的ID.Buzz，均是从德国驶入中国市场；而此次，ID.ERA 9X将开创先河，完成一场由中国制造驶向狼堡的逆向征途。

毕竟，中国市场已然步入增程3.0的全新时代。ID.ERA 9X所配备的EA211黄金增程器，凝聚了15载的技术沉淀，历经三代产品的迭代革新，全球装机规模突破2500万台。这般堪称“增程新标杆”的杰作，于中国消费者而言，是前所未有的全新体验；于德国大众的工程师而言，同样是一个极具借鉴意义的全新课题。

历经全面且严苛的道路测试与真实工况的实地检验，ID.ERA 9X即便身处高原极寒环境，或是面临馈电通勤场景，其动力表现依旧稳健，几乎不存在衰减情况，百公里加速始终稳定在4 - 5秒区间，切实达成有电、没电状态下性能同样强劲的卓越表现。在青藏公路近2000公里的实测征程里，它更是在电量低至0%的极限条件下，创下百公里综合油耗仅4.57L的佳绩，一举刷新“驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低”的吉尼斯世界纪录。

在日常出行的续航表现上，ID.ERA 9X配备65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC工况下纯电续航里程最高突破400km，综合续航更是高达1651km。在油价持续攀升的当下，ID.ERA 9X彻底打消里程顾虑，轻松契合多数用户城市通勤的纯电出行需求。同时，全系标配800V高压快充技术，仅需充电10分钟，便能补充210km续航，充电高效又便捷。

于智能驾驶辅助领域，ID.ERA 9X迎来全球首发升级，搭载Momenta R7强化学习世界模型，让物理AI成功融入车内，辅以192线激光雷达构建的全维感知矩阵，可达成从车位到车位的全场景辅助驾驶。面对货车突然侵入、道路施工占道等复杂路况，它亦能从容应对。此外，行云智能驾驶辅助在退出环节，遵循“先精准感知、再及时提醒、最后安全退出”的分级操作逻辑，这无疑是传统品牌为化解驾驶辅助系统突然接管所潜藏的安全风险，额外增设的一道坚实防护。

ID.ERA 9X绝非仅是一台增程SUV，更是一台能赋予全新驾乘感受的德系豪华SUV。当下，双叉臂搭配后五连杆悬架、双腔空气悬架，配合CDC连续可变减震，依托VMC底盘智能中枢的全域联动，呈现出“韧、整、稳”的卓越特质，既让用户畅享德系驾控的“人车合一”之境，大角度后轮转向系统更让这台大尺寸SUV拥有4.85m的超小转弯半径，蟹行模式、预瞄魔毯悬架，以及一键开启的涉水模式，助力用户从容应对各类极端行驶场景，如添翼翼。

在内饰打造上，ID.ERA 9X直面智能座舱设计同质化泛滥的现状，以大众品牌独有的视角作出回应。前排配备15.6英寸双联屏，后排搭载21.4英寸吸顶屏，虽为常见配置，但与巧妙隐藏于木纹内饰里的3块Smart Surface魔术屏相互搭配，为用户营造出极具新意的交互感受。

尤为值得关注的是，ID.ERA 9X吸顶屏能够依据二排座椅的角度变化，实现联动式精准调节；W-HUD平视系统具备智能追踪功能，可自动捕捉驾驶者眼球动态并灵活调整投影效果；“大众精灵”融合语音与手势双重交互模式，助力车辆与驾乘者达成更具沉浸感的交互体验。

在安全维度，ID.ERA 9X严格承袭德国大众严苛的全球品质管控准则，从车身刚性构建到电池安全防护系统的打造，历经2500余项高标准测试及超千万公里的实路检验，再到采用母婴级环保标准的内饰工艺，搭配零重力座椅并集成安全带与12L坐垫气囊，每一处匠心设计，皆彰显出大众品牌对安全品质的矢志坚守。