BJ40增程长续航版升级续航，北京81开拓新品类

在硬派越野市场竞争日益细分的背景下，北京越野选择了两条腿走路的策略。一方面对已有热销车型BJ40增程进行续航和越野能力的升级，另一方面推出全新品类北京81，试图开拓更年轻的个性化市场。

先看BJ40增程长续航版。这款车最大的变化集中在三电系统和驱动系统上。新车搭载了宁德时代的大容量电池，CLTC纯电续航达到252公里，综合续航为1300公里。在非承载式越野SUV这一细分市场中，252公里的纯电续航处于前列。补能方面，官方数据显示从30%电量充至80%需要13.9分钟。对于日常城市通勤为主的用户来说，这一续航水平意味着可以基本依靠纯电行驶，降低使用成本。

驱动系统方面，BJ40增程长续航版采用了全新升级的前后双电机全时四驱，响应速度进入毫秒级别。据现场工程师介绍，无论是湿滑路面还是砂石路，车轮出现打滑趋势时，动力分配可以在极短时间内完成。轮端扭矩超过11000Nm，同时引入了全新两档后电机。低速四驱状态下，后电机能够提供“减速增扭”的机械优势，在攀爬陡坡、通过交叉轴或陷入泥泞时，可以获得更强的牵引力。此外，原厂金属防滚架依然是标配，北京越野方面表示，这与市面上部分“样子越野”的核心区别在于安全层面的实质性投入。

预售政策方面，北京越野提供了四项权益。第一，预售期内下订可享2000元抵5000元购车款。第二，下订用户可以在小书包和备胎中二选一。第三，提供全国范围内的免费越野救援服务，覆盖戈壁深处、高原垭口等偏远地区。第四，在全国8条保障线路和63家保障站内，用户可以享受免费检测、免费养护等12项出行服务。这些权益的覆盖范围较广，尤其是救援服务条款在同类车型中并不多见。

发布会上，北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富表示，越野增程技术的核心进化在于两点：大电池带来的更长续航，以及馈电状态下保持高品质体验。他强调，BJ40增程长续航版的目标是实现“城的更城，野的更野”。

另一款新车北京81的亮相则代表了北京越野的品类拓展思路。这款车被定义为“中国首款战术方盒子”，官方称其传承了北汽六十余年的军工基因，并采用了BiP（Build in Public）造车模式。所谓BiP，简单来说就是在产品研发、测试阶段向用户开放，让潜在车主参与反馈和部分决策。这种模式在造车新势力中已有实践，但在硬派越野领域还比较少见。北京81首发版本预售价20至25万元，计划于8月1日在南昌正式上市。选择这一时间节点和地点，与“八一”的象征意义直接相关。

从市场数据来看，北京越野过去一年的表现为其新车发布提供了支撑。官方公布的数据显示，BJ40增程销量已突破4万台，连续7个月获得中国新能源越野SUV销量冠军。同时，BJ40整个大单品的销量在过去8个月中位列中国越野SUV品类第一。保值率方面，2026年2月的数据显示，BJ40以50.28%的三年保值率排在硬派越野非承载式SUV品类榜首；BJ30以72%的三年保值率在10至15万自主紧凑型SUV市场中排名第一。此外，BJ30旅行家当前提供最高2万元的置换补贴。

本届车展期间，北京越野展台还设置了现场下订抽奖活动，中奖率为100%，奖品包括北汽男篮主场门票、鸟巢演唱会门票、野乎乎玩偶以及定制香薰礼盒等。这类互动方式在一定程度上也反映出品牌试图拉近与年轻用户距离的意图。

从行业观察的角度来看，北京越野本次发布的两款新车分别对应了不同的用户群体。BJ40增程长续航版在原有车型基础上进一步提升了纯电续航和四驱响应速度，定价21.48万元，与同级非承载式越野SUV相比具备一定的性价比优势。而北京81则以“战术方盒子”的造型和BiP用户共创模式作为卖点，20至25万元的盲订价格区间与BJ40形成了互补，试图覆盖那些既追求硬派造型又希望参与个性化定制的年轻消费者。