闪充MPV来了！第二代腾势D9上市：11屏座舱+云辇-C

回到产品本身，第二代腾势D9最大的变化是全系搭载了比亚迪第二代刀片电池和闪充技术。常温下从10%充到70%只要5分钟，充到97%也只要9分钟，零下30度低温也只多等3分钟。插混版的纯电续航做到了401公里，纯电版最高800公里。这意味着不管是跨城开会还是周末带家人出去玩，充电和续航都不太会成为焦虑点。

驾驶和乘坐体验也有明显升级。新车用了800V高压平台和全球首创的“合元”超集成动力平台，全系标配激光雷达和天神之眼5.0智能驾驶辅助系统。座舱里实现了十一屏互联，加上AI大模型，前排后排各忙各的互不干扰，交互效率确实高了。

乘坐质感是MPV的核心。第二代腾势D9前后排都是NAPPA真皮，二排用的是半苯胺真皮云绒座椅，15层复合结构加上30毫米加厚悬浮内胆，坐上去的承托感和包裹感都不错。双阀云辇-C减振器配合定眩智能防晕车系统，高速爆胎稳行和横风稳定系统也都配齐了，跑长途的时候车稳，人也不容易晕。

安全方面更上一层楼。9个安全气囊，三排都有2个儿童座椅接口，车身用了高强度钢。这种“三排平权”的配置思路，对家庭用户来说比较实在，老人小孩坐第三排也能有基本的安全保障。所有这些加起来，其实就是在回应一个需求——“豪华出行的新追求”。以前大家对MPV的期待可能只是空间大、坐着舒服，现在还要充电快、够智能、够安全。

说起来，腾势D9已经连续三年拿下了MPV年度销量冠军，也是全球唯一达成30万台销量的新能源MPV。在海外，它登上了印尼、泰国、马来西亚等国的豪华MPV销量榜首，还拿了印尼“年度最佳汽车奖”和泰国“最具价值MPV”。今年3月进入菲律宾，之前进入巴西时预售价到了80万雷亚尔（约合人民币105万元）。

从博鳌论坛的官方用车到海外市场的逐步落地，第二代腾势D9确实拿到了一些过去中国品牌不太容易拿到的成绩。说到底，好车不怕市场检验。第二代腾势D9把闪充、长续航、智能座舱、安全配置这些关键点都做到了同级领先，产品力摆在这里，接下来就看它怎么继续稳住MPV冠军的位置了。