零跑C10：2025年销量破15万，家用SUV的优质之选
2025 年，零跑汽车在新能源市场可谓是大放异彩，年度销量成绩一公布，就成了大家热议的焦点。全年累计交付新车 59.66 万台，同比增长超 100%，这成绩相当亮眼，不仅轻松完成了 50 万辆的目标，还连续 8 个月稳坐新势力月度销量榜首，累计交付量突破 120 万辆，在实现 50 万到 100 万辆交付跃升的品牌里，零跑的速度名列前茅。
能取得这样的成绩，离不开旗下爆款车型的助力，其中零跑 C10 更是功不可没，堪称核心主力。2025 年，零跑 C10 全年销量接近 16 万台，占零跑全年总销量的三成左右，而且月销常年稳定在万辆以上。这样出色的销量数据，对于预算在 10 - 15 万的家用消费者来说，无疑是一颗定心丸，充分证明了它在 13 万级家用 SUV 中的标杆地位。毕竟在汽车市场，销量就是硬道理，一款车能卖得好，那肯定是大多数消费者用着满意，才会口口相传 ，形成良好的口碑效应。零跑 C10 从 2024 年 3 月在国内上市，到现在也就一年多的时间，海内外累计交付量就已经冲到了 15 万台，这个成长速度在同级别车型中十分突出。2025 年近 16 万台的销量，不仅让它在新势力中型 SUV 中名列前茅，还在车主圈里赢得了 “闭眼入不踩坑” 的好口碑。
设计：时尚与实用兼得
零跑 C10 在设计上，很好地做到了时尚与实用的平衡，既有着让人眼前一亮的外观，又充分考虑到了日常使用的便利性。
从车头看，零跑 C10 采用了封闭式前脸，这是新能源汽车常见的设计，不仅符合其纯电和增程的动力属性，还让整车看起来更加简洁、流畅 ，凸显了科技感。贯穿式灯带十分醒目，由 710 颗高功率 LED 光源组成，解锁车辆时，灯带会呈现出动态迎宾灯语，就像在欢迎主人上车，仪式感满满，同时也大幅提升了车辆在夜间的辨识度。下方大尺寸梯形黑色饰板搭配两侧 “L” 型导流槽，不仅优化了空气动力学性能，让车辆行驶时更稳定，还为整车增添了一份硬朗的气质，看起来霸气十足。
车身侧面，线条流畅自然，勾勒出一种运动的姿态。隐藏式电动门把手设计很巧妙，平时与车身齐平，不破坏车身的整体美感，使整车风阻系数降至 0.268Cd（激光雷达版更低），有助于提升续航效率。当你带着钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出，十分方便。新车标配 18 英寸钢琴烤漆金属黑轮毂，在阳光下闪耀着独特的光泽，高配车型还可选 20 英寸枪灰色三叉戟轮毂，造型独特，搭配高性能轮胎，不仅抓地力强，而且运动感十足，开在路上回头率超高。车身尺寸为 4739×1900×1680mm，轴距长达 2825mm，这样的尺寸在中型 SUV 里优势明显，不仅保证了车内宽敞的空间，还让车辆整体看起来更加大气、稳重 。
车尾部分同样亮点多多，采用海平线式设计的贯穿式尾灯，内部由 128 颗 LED 单元组成，支持 8 种场景智能灯语，比如解锁、闭锁时都有独特的动态效果，夜晚点亮后，辨识度极高。尾部下方配备熏黑扩散器造型，搭配哑光银护板，与前脸设计相互呼应，进一步强化了车辆的运动气质。此外，新增的 “曦露紫” 车色十分吸睛，采用默克高端半透明天然珠光粉工艺，在阳光下呈现出渐变珍珠光泽，阴天则显雾霾蓝调，质感满满，满足了消费者对于个性化的追求，开着它出门，想不成为焦点都难。
空间：宽敞舒适大空间
对于家用 SUV 来说，空间表现绝对是一个关键因素，直接关系到驾乘的舒适性和日常使用的便利性。零跑 C10 在空间方面的表现十分出色，完全能够满足家庭出行的各种需求。
从车身尺寸来看，零跑 C10 的长宽高分别为 4739×1900×1680mm ，轴距长达 2825mm。这样的尺寸在中型 SUV 里优势明显，不仅让车辆看起来大气稳重，更重要的是为车内提供了宽敞的空间。与同级别车型相比，零跑 C10 的轴距表现较为突出，这使得车内的纵向空间得到了很好的保障，尤其是后排乘客的腿部空间十分充裕。
许多车主都分享了他们的实际乘坐体验，对零跑 C10 的空间赞不绝口。有一位身高 180cm 的车主表示，他坐在后排时，腿部距离前排座椅还有两拳多的余量，完全不会觉得拥挤，即使长时间乘坐也不会感到腿部酸痛。而且，后排的头部空间也很充足，不会有压抑感。后排坐垫长度约 514mm，对大腿的支撑非常到位，就算长途乘坐 8 小时，也能让乘客保持较为舒适的状态 。此外，后排地板接近纯平，中间乘客的脚能自然放置，这对于满员乘坐的情况非常友好，每个人都能找到舒适的坐姿，大大提升了乘坐的舒适性。
除了乘坐空间宽敞，零跑 C10 的储物空间设计也非常贴心，实用性拉满。它的后备厢常规容积为 370L，这个空间已经相当可观，放两个 28 寸行李箱加婴儿车完全不在话下，轻松满足日常购物、接送孩子等出行需求。而当需要装载更多物品时，比如全家出游携带露营装备、折叠自行车等大件物品，只需将后排座椅放倒，后备厢就能扩展到 835L 的超大空间，各种物品都能轻松装下，非常方便。
车内还有很多实用的小储物格，进一步提升了空间的利用率。中控台下方掏空的地方，深度和宽度都很合适，能放下女士的高跟鞋或者男士的公文包；门板储物格的尺寸也设计得恰到好处，能竖着放进 1.5L 的大瓶装矿泉水，平时放些饮料、雨伞等小物品很方便；后排中央扶手带杯托，方便后排乘客放置水杯，这些细节之处都体现了零跑 C10 对用户需求的深入考量，完全能满足家庭出行的各种储物需求，让出行更加便捷、舒适。
动力：强劲与高效并存
动力系统是一辆车的核心，它直接决定了车辆的驾驶体验和性能表现。零跑 C10 提供了纯电和增程两种动力版本，满足了不同消费者的需求，不管你是喜欢纯粹的电动驾驶感受，还是对续航里程有更高的要求，零跑 C10 都能很好地满足你。
先来说说纯电版，就拿 605 悦享版来说，它搭载的后置电机最大功率达到了 220kW ，峰值扭矩为 360N・m ，这样的动力参数在同级别车型中表现十分出色。官方给出的零百加速成绩仅为 5.9 秒，这个速度相当快了，日常驾驶的时候，不管是起步还是中段加速，都能给你带来迅猛的推背感。在市区道路上，遇到需要并线、超车的情况，零跑 C10 的动力响应非常迅速，能让你轻松完成操作，信心十足。就算是在高速上，想要再加速超车，它也不会有丝毫的乏力感，动力储备相当充足，完全能满足你对速度的追求。
零跑 C10 还提供了三种不同的驾驶模式，分别是经济模式、舒适模式和运动模式，每种模式都有其独特的驾驶感受，可以满足不同场景下的驾驶需求 。经济模式下，动能回收力度比较大，适应了单踏板模式后，在市区拥堵路段开车基本不用踩刹车，只需要控制好电门踏板，就能实现加速和减速，不仅操作方便，还能有效节省电量，提高续航里程 。舒适模式下，车辆的驾驶感受就比较接近燃油车了，动力输出平顺，加速过程平稳，家人乘坐的时候也不容易晕车，非常适合日常家庭出行，不管是接送孩子上下学，还是周末去超市购物，这种平顺的驾驶感受都能让你和家人感到舒适惬意 。而运动模式则是为那些喜欢追求速度与激情的车主准备的，在这个模式下，动力响应更加激进，电门踏板变得非常灵敏，轻轻一踩，车辆就会迅速做出反应，红绿灯起步的时候，能轻松不错其他车辆，偶尔想要体验一下速度感，感受驾驶的乐趣，运动模式绝对能满足你的需求 。
再看看增程版，它搭载的是 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，配合电动机，系统综合功率达到 231 马力。虽然它的零百加速成绩相对纯电版来说稍慢一些，为 7.68 秒，但这样的动力表现对于日常家用来说也是完全足够的。增程版的一大优势就是它的续航能力，CLTC 纯电续航里程可达 210 公里 ，综合续航里程更是高达 1190 公里 。这意味着在城市里日常通勤的时候，你可以完全使用纯电模式，享受零排放、低能耗的出行体验，不仅环保，还能节省不少费用。而当你需要长途出行时，增程器就会启动，为车辆提供持续的动力，不用担心续航问题，真正实现了城市用电、长途用油的无忧出行。而且，它的馈电油耗也很低，仅为 5.1 升 / 百公里 ，比不少燃油 SUV 还要省油，就算在电量不足的情况下，也不会给你带来太大的经济负担。
除了动力系统给力，零跑 C10 的底盘调校也十分出色。它的底盘是由玛莎拉蒂团队参与调校的，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架 。这种悬架结构组合，能够很好地兼顾舒适性和操控性。在实际驾驶过程中，很多车主都对它的底盘表现赞不绝口。有车主反馈，在过减速带的时候，车辆的动作非常利落，能够有效地过滤掉大部分的颠簸，坐在车内几乎感觉不到明显的震动，舒适性极佳 。就算是行驶在一些路况不太好的道路上，比如坑洼路面或者石子路，底盘也能将路面的细碎颠簸过滤得很干净，让车内的驾乘人员感受到平稳舒适的驾乘体验 。而在操控性方面，当车辆行驶在山路或者需要急转弯的时候，底盘的调校优势就更加明显了。它能够很好地控制车身的侧倾，让车辆保持稳定的行驶姿态，转向精准，驾驶者能够清晰地感受到车辆的动态反馈，操控信心十足 。就算是驾驶技术不是特别熟练的新手，也能轻松驾驭零跑 C10，感受到驾驶的乐趣和安全性。
零跑C10
总结：家用 SUV 的优质之选
在 13 万级家用 SUV 这个竞争激烈的市场中，零跑 C10 宛如一匹黑马，凭借其出色的综合实力，脱颖而出，成为众多消费者的理想之选 。如果你正在为选择家用 SUV 而烦恼，预算有限又追求品质和性价比，那么零跑 C10 绝对值得你重点考虑 。不要犹豫，抓住现在的优惠时机，入手零跑 C10，开启便捷、经济又舒适的家庭出行新篇章 ，相信它会给你带来超乎想象的用车体验 。
